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这只卡地亚“男士专用”,还是谢霆锋同款

来源:未知   发表于:2021-08

很喜欢卡地亚的原因有两个,一是在刚接触名表时,当时国内流通的名表种类,远比现在少。卡地亚是最早认识的名表之一,先入为主。二是卡地亚的颜值,都长在了大众的审美上。

卡地亚DRIVE

       卡地亚的表,我前后买过四只。分别是,蓝气球、山度士、钥匙和这只DRIVE。DRIVE是卡地亚中专门为男士做的手表,没有女款。熟悉卡地亚的玩家都知道,卡地亚大部分表,都是男女同款。蓝气球、坦克、山度士、钥匙、帕莎、伦敦等,大尺寸就是男表,小尺寸就是女表。这也体现了卡地亚设计实力,男表女表的平衡点,拿捏的非常到位。

卡地亚DRIVE

       DRIVE在2016年推出。卡地亚专门为男士设计的手表,这些年只有两款,一个是卡历博系列,一个DRIVE系列。卡历博系列在推出后没几年,就停产了(二级市场有流通),目前卡地亚专门的男表,就是DRIVE。卡地亚DRIVE曾经由谢霆锋代言,因此在国内俗称“谢霆锋款”。

卡地亚卡历博潜水表,现已停产。

卡地亚的设计水平,在名表中,首屈一指。

       卡地亚说第二,没人敢说第一,各大系列的外观,都有巧思,没有一个平庸。卡地亚DRIVE的表壳,是枕形的。但和一般枕形不同的是,DRIVE的表壳又带有曲面,同时使用弧形、凸起的蓝宝石镜面,造型优美。外观明显区别于一般的圆形男表,识别度比较高。弧形的表壳侧边,对手腕形成了包裹。

卡地亚DRIVE

       这只DRIVE是钢壳,手表尺寸40毫米(40毫米X 41毫米),厚11.25毫米,是一只标准的正装表,11.25毫米的厚度,也很薄了。手表的表圈,不算宽,盘面显的很开阔。卡地亚手表的一个特征是,抛光面积都比较大。这只DRIVE表壳正面、表圈、表耳大面积抛光,只有细窄的表壳侧边是拉丝的。大面积抛光的好处是,手表外观非常亮,提升豪华感;缺点是抛光面如果有划痕的话,会比较明显,要避免磕碰。

卡地亚DRIVE的厚度比较薄,并带有曲面。

       表冠,是卡地亚一个重要的细节。这只DRIVE使用的是八边形表冠,在表冠的顶端,依然是一颗卡地亚标志性的蓝色尖晶石。

卡地亚表冠,标志性的蓝色尖晶石。

       除了表壳造型,卡地亚在表盘上,也是下足了功夫。不管是蓝气球、坦克、山度士、帕莎,还是这只DRIVE,卡地亚的盘面装饰都比较复杂。DRIVE的表盘,从中央向四周,有放射的扭索纹装饰。在扭索纹内,是银色的刻度圈。在表盘外圈,是带有细密放射纹的时标圈,而在盘面最边缘,依然有一圈扭索纹。同时,小秒盘是唱片纹装饰。

卡地亚DRIVE盘面细节。

       接下来,咱们可以看到,DRIVE的4点时标,用的是IIII,而不是常规的罗马数字IV。这是名表中特有的写法。以此和8点位的VIII,形成明显区分,防止看错。同时,各位注意,7点时标的VII,里面有隐藏的CARTIER标志,这是卡地亚的“隐藏签名”。卡地亚DRIVE的指针,都是蓝钢指针。虽然平时看起来是偏黑色,但一有光线进入,就立马会显露出非常醒目的蓝色,非常漂亮。

卡地亚的隐藏签名。

       像一般的名表,盘面往往只有单一装饰,比如单一的放射纹,单一的游艇夹板纹等等。卡地亚表壳设计的复杂程度,表盘装饰的复杂程度,都要超过一般名表。这是卡地亚的优势和本色。

卡地亚手表的表盘装饰,一向比较复杂。

卡地亚主力男表,已经全面普及自产机芯

       卡地亚主力男表,现在有两种自产机芯,分别是1904MC自动机芯和1847MC自动机芯,小三针表就用1904MC,大三针表就用1847MC(指卡地亚,历峰其他品牌会对机芯进行修改)。同时这两种机芯,也都是历峰集团内部,共用机芯,除了卡地亚外,同步使用在历峰集团其他名表上,不同品牌机芯装饰、配置会有一些差别。

       使用1904MC机芯的包括:卡地亚、伯爵罗杰杜彼江诗丹顿

       使用1847MC机芯的包括:卡地亚、名士沛纳海万国

卡地亚1904MC自动机芯

江诗丹顿1326自动机芯,和卡地亚1904MC本质是一个机芯。

       这只卡地亚DRIVE使用的是1904MC自动机芯。1904MC机芯是2010年推出的,卡地亚主导研制,后也使用在历峰其他名表上。像江诗丹顿伍陆大三针的1326机芯、伯爵POLO的1110P机芯、罗杰杜彼王者小三针RD830机芯,都是这枚机芯的发展型号。1904MC机芯的特点是,特点是,使用了双发条,魔术杆上弦。1904MC机芯尺寸25.6毫米,27颗宝石轴承,摆频28800次/时,动力48小时。卡地亚把机芯的快慢针做成了C字形,呼应卡地亚品牌标志。

卡地亚1904MC自动机芯

       这里一个技术细节,我要多说一句。1904MC机芯是双发条,但动力是48小时,并不是很长。卡地亚曾经也对此作出技术解读。1904MC机芯双发条侧重于强化扭矩,而没有把重心放在长动力上。

卡地亚1904MC快慢针细节。

       1904MC机芯的上层夹板有横向的日内瓦条纹装饰,下层夹板是鱼鳞纹装饰,机芯装饰符合卡地亚的定位。比如江诗丹顿版本,装饰会再上一个级别。我这只表,每天误差在2、3秒,让人满意。

卡地亚C字形折叠扣,可见表带向内折叠。

       卡地亚DRIVE使用鳄鱼皮表带,配折叠扣。卡地亚的C字折叠扣,非常特殊,和其他名表都不一样。优点是C字形表扣,识别度高,自成一派。但卡地亚C字表扣,在调节表带长度时,要把表带向内对折,通过对折表带,来控制长短。如果操作不熟,容易把表带边缘剐破。

卡地亚DRIVE

       卡地亚DRIVE,钢壳型号,公价49000。在正装表中,绝大部分名表,都是中规中矩的圆表。唯独卡地亚,从这只DRIVE到蓝气球、坦克、山度士、帕莎、钥匙,每只表都有别出心裁的设计,颜值非常能打,火是有道理的。早年,因为卡地亚没有普及自产机芯,一些玩家有意见。之后,卡地亚普及了1904MC、1847MC机芯,并且共用到江诗丹顿、伯爵、万国、沛纳海等手表上,机芯配置得到提升,无短板。


(文章取自腕表之家)

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